全国钢价 | 钢价汇总 | 热点新闻 | 钢市动态 | 预警分析 | 钢厂价格 | 高端报告 | 手机钢价 | 供应信息 | 钢材期货 | 有色金属 | 预测报告
厂家动态 | 国际动态 | 库存信息 | 研究报告 | 免费试用 | 钢材知识 | 钢铁统计 | 钢企名录 | 求购信息 | 历史价格 | 网站地图 | 会员登陆
钢材需求在哪里?物流逐渐恢复 钢材运输加速


2月15日,交通运输部发布了“至疫情结束全国收费公路车辆通行费将免费”的通知。随着物流的恢复,将有利于一系列周边产业的复苏。加上近期,多个省市疫情发布报告中出现了零增长的现象,疫情逐渐趋于相对平稳,各地开始积极有序的展开复工、复产。


物流逐渐恢复 钢材运输加速


在疫情影响之下,钢铁行业首先面临的困难就是物流不畅。库里的钢材运不出去,生产钢材的原料运不进来。近期钢厂库存出现了较快的累积,同时还出现了原材料告急的情况。有消息显示,武钢、南钢和鞍钢目前的重要炼钢原料库存已经不足一周,可见物流不畅给钢铁行业的产销都带来了重大的影响。



但这一现象近期将逐渐得到缓解,日前,经国务院同意,自2月17日零时起,至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。


李克强总理2月14日考察北京西站时强调,“要确保交通通畅,提高通行效率,纠正擅自设卡拦截、阻断交通等违法行为,确保疫情防控物资、生活必需品和人员运输通畅。”


随着交通逐步恢复通畅,非重点疫情地区的复工率将会逐步提升。同时,近期多个省市发布的疫情增长情况显示,新型冠状病毒肺炎患者出现了零增加的情况,疫情趋于相对稳定,这将进一步加速物流行业的恢复,也将利好钢材的运输和钢厂原材料的采购。


各地加快复工 带动钢材需求


目前钢铁行业面临着物流不畅和下游开工延迟的问题,导致钢材库存的积压。截止2020年2月14日,兰格钢铁云商平台监测数据显示,全国29个重点城市钢材社会库存为1706.3万吨,较前一周上升了197.8万吨,升幅达13.1%;较去年同期(3月1日)上升110.4万吨,升幅为6.7%。虽然往年春节前后社会库存都会出现不小程度的上涨,但突破了1700万吨大关的社会库存,不免让人觉得有些不安。


随着物流行业的逐渐恢复,这一问题将得到逐步的改善。加上下游企业的逐渐复工,钢需将逐步恢复。往年,过完正月十五多地下游项目已经陆续开工,但今年开工时间一再延迟。


虽然如此,但从近期公布的相关信息可以看出,从2月10日起,雄安新区、山东省、湖南省、浙江省、广东省、大发PK10市、重庆市等多个省市的重点工程项目已经陆续复工,自17日起,温州市也将复工,北京市、四川省和海南省也将采取灵活用工的方式展开复工。后续多个省市将陆续开工、复工,将激活钢需。


兰格钢铁网专家团资深专家陈克新表示,疫情结束后,挽回经济损失见效最快的手段就是加强固定资产投资,尤其以补短板的民生、卫生、科技、环保、交通等方面的基建投资,其耗钢量极大,钢需会急剧增长。随着宏观经济的V型反弹,今年二季度后,中国钢材的国内需求,环比一季度将会呈现“爆发式”增长格局。


免责声明:钢材价格网力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正,但并不保证其是否需要进行必要变更。钢材价格网提供的信息仅供客户决策参考,并不构成对客户决策的直接建议,客户不应以此取代自己的独立判断,客户做出的任何决策与钢材价格网无关。